펠리세이드LX2 오토스탑 모듈 장착 (ISG) – 오토스탑끄기

공회전 제한 장치 < ISG – Idle Stop & Go >

오토스탑 또는 스탑앤고 등으로 명칭되는 장치는

정차시 엔진을 꺼버려 공회전을 억제해 연비향상 및 환경오염을 줄이는

목적으로 개발된 장치이다

하지만 목적대비 큰 실효성이 없으며

시동관련 부품가격의 상승 및 고장의원인으로 지목되기도하며

시동이 꺼질시 에어컨 및 히터의 성능이 제한되고

재시동시 큰 진동이 발생되며 출발시 굼뜨게되어

운전자들 사이에 호불호가 극심하게 갈리는 기능이다

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오토스탑 (ISG) 문제점

• 배터리를 빠르게 소모시킴

차량 시동은 순간적으로 큰 전력을 요구하게되고

잦은 재시동은 배터리의 잦은 충전 및 방전 이 요구되며

이는 배터리 수명을 단축시키는 원인이 됩니다.

그로인해 ISG(공회전제한장치) 가 적용된 차종은 AGM배터리 를 적용되는데

이는 일반 배터리의 2배 이상 고가임.

• 시동계 부품의 고장원인

스타트모터, 알터네이터(발전기)등의 부품의 구동 빈도의 증가로

잔고장의 원인이 됨

• 정차시 에어컨 및 히터의 작동이 멈춤

내연기관자동차의 에어컨 및 히터등의 공조기는 엔진의 구동에 의해 작동됨

그때문에 시동이 멈추게되면 에어컨 및 히터의 작동도 멈추게되어 여름철, 겨울철

오토스탑(ISG) 를 끄고 운행하는 운전자가 많음

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오토스탑 (ISG) 해결책

#오토스탑모듈

시동시 자동으로 오토스탑 을 비활성화 시키는 장치

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#팜넷오토스탑

#EZFIX오토스탑

은 jack by jack 타입으로.

차량의 커넥터에 1:1 연결하여 장착하는 장치로

별도의 개조작업없이 누구나 쉽게 장착 가능합니다.

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대표 페밀리 SUV 펠리세이드

1세대 LX2 에 #오토스탑모듈 장착 방법을 공유하고자 합니다.

등록증상 최초 등록일 이 아닌

5번 형식 및 연식 에서의 연식을 꼭 확인해주세요.

센터패널 우측 오토스탑 스위치가 있습니다.

커넥터에 1:1 잭바이잭 연결을 위해

센터패널을 분리해야합니다.

센터패널 분리방식은 생각보다 간단합니다.

나사로 고정되어 있는 방식이 아닌

키로 끼워져 고정되는 방식으로

오토스탑모듈과 함께 제공되는

#플라스틱리무버 를 패널틈에 끼워 넣어

키를 분리하면 됩니다.

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컵홀더 옆쪽하단 리무버를 끼워 틈을 벌려 들어올리면

간단히 분리됩니다.

센터패널은 큰 한덩어리로 구성되어 있습니다.

순정커넥터 분리후 팜넷 오토스탑모듈 을 꽂아주면 설치끝

시동 3초후 오토스탑 비활성화 불이 들어옵니다.

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