쏘렌토 UM 오토스탑 모듈 장착 (ISG) – 오토스탑끄기

공회전 제한 장치 < ISG – Idle Stop & Go >

오토스탑 또는 스탑앤고 등으로 명칭되는 장치는

정차시 엔진을 꺼버려 공회전을 억제해 연비향상 및 환경오염을 줄이는

목적으로 개발된 장치이다

하지만 목적대비 큰 실효성이 없으며

시동관련 부품가격의 상승 및 고장의원인으로 지목되기도하며

시동이 꺼질시 에어컨 및 히터의 성능이 제한되고

재시동시 큰 진동이 발생되며 출발시 굼뜨게되어

운전자들 사이에 호불호가 극심하게 갈리는 기능이다

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오토스탑(ISG)문제점

• 배터리를 빠르게 소모시킴

차량 시동은 순간적으로 큰 전력을 요구하게되고

잦은 재시동은 배터리의 잦은 충전 및 방전 이 요구되며

이는 배터리 수명을 단축시키는 원인이 됩니다.

그로인해 ISG(공회전제한장치) 가 적용된 차종은 AGM배터리 를 적용되는데

이는 일반 배터리의 2배 이상 고가임.

• 시동계 부품의 고장원인

스타트모터, 알터네이터(발전기)등의 부품의 구동 빈도의 증가로

잔고장의 원인이 됨

• 정차시 에어컨 및 히터의 작동이 멈춤

내연기관자동차의 에어컨 및 히터등의 공조기는 엔진의 구동에 의해 작동됨

그때문에 시동이 멈추게되면 에어컨 및 히터의 작동도 멈추게되어 여름철, 겨울철

오토스탑(ISG) 를 끄고 운행하는 운전자가 많음

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오토스탑(ISG)해결책

#오토스탑모듈

시동시 자동으로 오토스탑 을 비활성화 시키는 장치

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#팜넷오토스탑

#EZFIX오토스탑

은 jack by jack 타입으로

 

차량의 커넥터에 1:1 연결하여 장착하는 장치로

별도의 개조작업없이 누구나 쉽게 장착 가능합니다.

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* 혹시 오토스탑 모듈이 장착되어 있지 않았음에도

항상 오토스탑 스위치가 점등되어있다면

차량 배터리 및 알터네이터등의 점검이 필요합니다.

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전압이 낮을경우 오토스탑은 자동 비활성화되며

일반적으로 정상차량의 시동시 전압은 14.2v 내외로

차량 블랙박스등을 통해서도 전압은 확인이 가능합니다.

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배터리 또는 알터네이터 불량시 전압은 14v 미만이 표시되며

전압이 낮을시 특히 겨울철 재시동이 되지 않을수도 있습니다.

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쏘렌토 UM

2014년 ~ 2020년 까지 생산된 모델

등록증상 최초 등록일 이 아닌

5번 형식 및 연식 에서의 연식을 꼭 확인해주세요.

팜넷(EZFIX) 오토스탑 모듈은

모듈과 강화 플라스틱 리무버 가

세트로 구성되어 있습니다. .

전자파킹(EPB)옵션 적용 모델만 가능

차량을 평평한 곳에 주차후

기어를 중립으로 바꿔주시면

장착 작업이 더 수월합니다.

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중립기어는 기어레버 상단 좌측

SHIFT LOCK RELEASE 를 누른상태로

기어레버를 N단으로 내려주시면 됩니다.

암레스트를 열고 어퍼콘솔 끝단 틈으로

리무버를 넣어 공간을 벌려주세요

적당한 힘으로 눌러 틈을 만들어주세요.

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어퍼콘솔은 별도의 나사고정 없이

모두 키고정형태로 꼽혀있습니다.

(최초 분리시 매우 뻑뻑할수 있습니다.)

측면 키도 틈을 벌려 모두 빼주세요